`If Ratan Tata Was Here...`: US Lawyer On Delay In Air India Crash Aid

The lead US attorney, Mike Andrews, representing over 65 families affected by the tragic AI171 plane crash, slammed the ongoing compensation delays for the victims' families, noting that such " bureaucratic process " would not have existed if former Chairperson of the Tata Group, Ratan Tata, had been Жив.

Говорейки с Ани в неделя, Андрюс посочи наследството на състраданието на починалия Ратан Тата, предполагайки, че наличието му би могло да предотврати такива трудности, пред които са изправени скърбящите фамилии.

„ Дори в Съединени американски щати, ние знаем кой е Ратан Тата. Не вярвайте на чиновниците и жертвите и хората, които са били на самолета и на земята, ще бъдат подложени на бюрократичен развой, при който те забавят заплащане ", съобщи той.

Той уточни към измъчен случай, включващ на леглото стара майка Светът. " В петък, Андрю очерта евентуални правни пътища според от констатациите от рекордира на данните за полета и гласовия рекордер на пилотската кабина, като се подчертае, че в случай че злополуката е обвързвана с недостатък в самолета, като да вземем за пример проблеми с FADEC (Full Authory Digital Control Control) е виновен или искания за рухване под рухване, който може да бъде подаден в Съединени американски щати. Конвенцията в Монреал.

На 26 юли Air India пусна Rs 25 lakh при краткотрайни компенсационни заплащания на фамилиите на 147 от 229 пасажери, изгубили живота си при злополуката, и 19 други, изгубили живота си на земята. Тези заплащания ще бъдат поправени по отношение на окончателното обезщетение, което ще бъде несъмнено по-късно.

Групата на Tata също е основала „ Мемориалният и благосъстоянието на AI-171 “ в памет на жертвите. Тръстът е заречен някогашна заплащане на Rs 1 крона за всяко умряло физическо лице и също по този начин поддържа възобновяване на инфраструктурата на Б. Дж. От интернационалното летище на Ахмедабад Сардар Валабхбхай Пател, убивайки 260 души, в това число 229 пасажери, 12 членове на екипажа и 19 души на място.

Бюрото за следствие на повреди (AAIB) по -късно пусна предварителния отчет в трагичната злополука, очертаваща се последователността на събитията, които не се разпростират в границите на не. че и двата мотора на самолета се изключват ненадейно по време на първичното нанагорнище, което води до пагубна загуба на двигателна сила и бързо втурване.

Катастрофата съставлява една от най -смъртоносните авиационни повреди в Индия в най -новата история.

(с изключение на заглавието, тази история не е редактирана от есерия от NDTV.